snikiforov: (aviator pin up)
Сегодня лечу из Киева в Нью-Йорк. Решил полететь не Аэросвитом, а попробовать хваленый бизнес класс Аэрофлота. Самолет из Киева - достоточно свежий A321, стюардессы внимательные, неплохой завтрак. Приятные впечатления были разрушены аэропортом Шереметьево. Во первых самолет поставили к терминалу F, причем на самый дальний гейт. (На схеме правый нижний угол терминала  F). Видимо сказывается война Аэрофлота и Шереметьево, о которой много писали на просторах интернета. 

Read more... )
snikiforov: (гражданская авиация)
Когда то будучи в Америке, я увидел там передачу об аэропортах. Всем непосвященным обьяснялась и показывалась суть работы тех или иных служб на доступном непрофессионалу языке. Подумалось тогда, что хорошо бы у нас такую сделать, обьяснить например, как сортируется автоматически багаж... Что для этого используются лазерные считыватели штрих-кодов, а многие пассажиры любят не снимать их после полетов "коллекционируя". Когда вижу такой чемодан, весь облепленый багажными бирками понимаю, что вероятность того, что он улетит по назначению близится к нулю. Но об этом никто нигде не рассказывает... И люди не знают, что зачастую сами провоцируют потерю своего багажа. Вот недавно встретил подобную передачу о жизни аэропорта, сделанную русским журналистом. Рекомендую к просмотру, что позволит Вам увидеть как и что происходит в таком сложном организме, как аэропорт.



Вторая часть
snikiforov: (полет в самолете)
 Летел 21 августа в Нью Йорк Аэросвитом. Boarding time в 12.45. Как законопослушный пассажир бросаю зал для пассажиров бизнес-класса и иду к гейту. В Борисполе есть такой чудный гейт для пассажиров на Америку и Израиль, B6 называется. Он по площади очень небольшой и явно не предусмотрен для размещения 230 человек. Сидящих мест там от силы 50-70, кроме того большая часть занята службой безопасности аэропорта. Служба безопасности сквозь зубы требует снять обувь, при этом нету ни бахил для обувания, ни ковриков в районе рамки досмотра на безопасность. То есть снимай обувь и босиком по грязному холодному полу иди на досмотр. Очень европейское качество, о котором рассказывается в каждой статье в прессе об аэропорте Борисполь. После того как все собрались  стало понятно, что места нет  совсем не то чтобы сесть, а даже чтоб стоять:

 

Интересно, знает ли руководство аэропорта о нормах площади на одного пассажира в международном терминале? В этом секторе они явно не выполняются. Стоит отметить большое количество маленьких детей, которые постоянно плакали в таких условиях.
И вот в таком состоянии пассажиров держат час, причем никто ни с работников аэропорта, ни авиакомпании не посчитал нужным обьяснить, с чем связана задержка и сколько она продлится. Как потом выяснилось, задержка вызвана "поздним прибытием самолета". В таком случае совсем непонятно почему нельзя было отложить boarding time на час и не накапливать людей на столь малой территории. Тогда бы люди спокойно рассредоточились по территории терминала и спокойно ждали вылета.
Вспомнилась фраза советского Аэрофлота: "А ну ка, все пройдите в накопитель..." Вроде бы и терминал реконструировали, а отношение к пассажирам осталось то же... И "накопители" умудряются создавать в современных условиях...
Рекомендую руководству аэропорта слетать несколько раз простым пассажиром (не через ЗОД или ВИП, как это обычно делается). Глядишь и здоровье будет повыносливее, и скорую не надо будет вызывать по прибытию силовых органов в кабинет. Тренировки то даром не пройдут в родном аэропорту...

snikiforov: (Default)
 очень напоминает Донецк. В 2008 году в Донецке утверждали, что у них есть инвестор, что все будет построено вовремя, к началу Евро 2012. Но позже оказалось, что инвестора нет, несколько конкурсов не состоялись и приняли решение строить за государственный счет. Интересно, Львов решит проблему таким же образом??? И где возьмут столько средств??? Платежи по 2009 году не выполнены в полном обьеме... 2010 год видится еще более проблемным с наполнением бюджета... Аэропорты страны похоже превратятся в "советские долгострои"....

Минтранссвязи объявит конкурс на привлечение инвестора для строительства терминала аэропорта "Львов"
Кабинет министров Украины (Кабмин) поручил Министерству транспорта и связи Украины (Минтранссвязи) подготовить материалы для объявления нового конкурса по привлечению инвестора на строительство терминала международного аэропорта "Львов".
онкурса по привлечению инвестора на строительство терминала международного аэропорта "Львов". Об этом сообщил сегодня на пресс-конференции вице-премьер Украины Иван Васюнык, передает корреспондент РБК-Украина.
По его словам с победителем предыдущего конкурса и до сих пор не подписаны соглашения, поскольку он (победитель) выдвигает дополнительные условия. "Правительство рекомендовало Минтранссвязи сообщить победителю о возможном прекращении в ближайшее время переговоров, а задание Минтранссвязи правительство дало, учитывая эти недостатки, проблемы... поручение Минтранссвязи - проанализировать обстоятельства проведения предыдущего конкурса и подготовить материал для объявления нового конкурса", - отметил И.Васюнык.
В свою очередь, председатель Львовской ОГА Николай Кмить отметил, что взлетно-посадочная полоса и терминал аэропорта "Львов" строится по графику. По его словам, на 2010 г. предусмотренное финансирование этих объектов на уровне 600 млн грн осуществляется согласно графику.
snikiforov: (Default)
 "Аэрофлот" предложил перевести международные рейсы в "Шереметьево-3", а все внутренние - в "Шереметьево-2", пишут сегодня «Ведомости».

После всех переносов самый старый терминал аэропорта - "Шереметьево-1", может быть снесен, уточняет издание.

Read more... )
 
snikiforov: (Default)
Развивают бизнес-авиацию в Москве. А у нас только землю делят да судятся. Ни одного решения о постройке не удается добиться. Есть инвесторы, есть желающие строить, работать... Типично украинский вариант: "Сам не гам i другому не дам" 

К 2011 г. в международном аэропорту «Шереметьево» будет построен бизнес-терминал, пишут сегодня «Ведомости». Стройкой будет заниматься компания «Авиа-групп», 26% акций которой принадлежит «Шереметьево», а 74% инвестору - ООО «Вега» (его владелец, по данным ЕГРЮЛ, кипрская Sunhill Investments Ltd). 

Read more... )
 
snikiforov: (Default)
"Международный аэропорт «Борисполь» планирует в апреле текущего года ввести в эксплуатацию новый чартерный терминал из легких конструкций. Общая сметная стоимость нового терминала составляет 413 млн. 137 тыс. грн. При этом 200 млн. грн. планировалось направить на строительство в 2009 году, остальные 213 млн. грн. – в 2010 году."  Полностью статья:  В «Борисполе» должен заработать новый чартерный терминал 
Обратимся к публикациям ноября 2008 года, когда был проведен тендер и определен победитель: 
Недострой в «Борисполе» осложнит подготовку к Евро-2012 
"Как сообщал УНИАН, 20 октября 2008 г. победителем тендера по строительству low-cost-терминала в аэропорту «Борисполь» признана украинская компания ООО "Микол". Компания представила свой проект по проектированию и строительству терминала стоимостью около 238 млн. грн., сроки выполнения работ – около 3 месяцев (включая проектирование и строительство)."

Интересная арифметика получается.... Должны были построить за 3 месяца, включая проектирование и за 238 млн.гривен (согласно тендера). На сегодняшний день прошло уже 15 месяцев , терминал не готов, а стоимость уже составляет более 413 млн. Очень завышенная стоимость, как для low-cost терминала. И самое интересное, что о срывах сроков и ответственности никто не говорит. Только положительные рапорты в СМИ, с информацией, что все идет согласно графика. При этом графики строительства терминала D, также не соблюдены. Вызывает большое сомнение завершение его строительства к ноябрю 2011 года. Остался 21 месяц, а не готов даже фундамент здания: "продолжается обустройство поля под здание пассажирского терминала D (установлено 2484 сваи)". Следовательно, проведение финала UEFA 2012 года может быть сорвано неготовностью аэропорта Борисполь.
snikiforov: (Default)
 26 декабря Заседание градостроительного совета Киевглавархитектуры рассматривало новый проект пассажирских терминалов аэропорта Жуляны. Посмотрев генплан, представленный на заседание, мы видим, что новый терминал решено строить возле улицы Медовой, хотя эскизный проект предусматривал постройку терминала рядом с существующим. 
Read more... )
 

Profile

snikiforov: (Default)
snikiforov

January 2015

S M T W T F S
    123
45678 910
11121314151617
18192021222324
25262728293031

Syndicate

RSS Atom

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Jul. 17th, 2025 06:06 pm
Powered by Dreamwidth Studios