![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
Птица помешала полету Януковича
Jul. 8th, 2011 10:31 amС президентским самолетом опять произошел инцидент. О предыдущем случае я писал здесь. 16.05.2011 в 06:15 при выполнении рейса UKR 1401 за маршрутом Борисполь-Донецк на самолете А-319 UR-ABA авиакомпании "Украина" после приземления, во время пробега произошло столкновение самолета с птицей. Во время послеполетного осмотра было выявлено попадание птицы в левый двигатель ВС в результате чего были повреждены (погнуты) две лопатки вентилятора двигателя и следы крови на внутренних элементах двигателя. Согласно с данными переговоров экипаж-диспетчер, перед посадкой самолета в районе аэродрома наблюдались отдельные перелеты птиц, о чем экипаж был проинформирован диспетчером.
Снова дверь и Янукович?
Apr. 6th, 2011 09:46 pmПросматривал сегодня отчет по безопасности полетов Украины в феврале. Увидел информацию об инциденте, произошедшем с воздушным судном на земле. Далее цитата:
10.02.2011 о 08.39 на аеродромі Миколаїв, під час висадки пасажирів з літака А-319 UR-ABA авіакомпанії «Україна» внаслідок пориву вітру відбувся рух пасажирських дверей, які не були зафіксовані під час їх відчинення, що призвело до зіткнення дверей з пасажирським трапом та пошкодження лакофарбового покриття дверей. Згідно з аналізом події, причиною пошкодження стало втручання працівників охорони в процес обслуговування ПС та несвоєчасні дії бортпровідника по припиненню виходу пасажирів з літака при неправильній установці трапа.
Очень интересная информация. Проанализируем её. Для тех кто не знает, UR-ABA это новый Airbus 319, обслуживающий первых лиц Украины. 10 февраля Президент Янукович посещал Херсон с рабочим визитом. В Херсоне аэропорт не работает, поэтому посадка была в Николаеве. А теперь об инциденте в Николаеве:
1. Для президентского самолета работники аэропорта даже не смогли правильно установить трап.
2. Причиной повреждения дверей "стало вмешательство работников охраны в процесс обслуживания ВС". То есть охрана вмешивается в процессы, в которых непрофессиональна, что приводит к инцидентам. То есть охрана не улучшает, а ухудшает безопасность Президента!!!!
3. Бортпроводник не смог (побоялся???) остановить выход пассажиров на неправильно установленный трап. (Вам не напоминает ситуацию в Смоленске, когда экипаж боялся отказать Президенту Польши и выполнил действия, абсолютно недопустимые с точки зрения безопасности полетов?)
Ну и последнее из области курьезов. При выходе пассажиров, в составе которых был Президент, опять неожиданно подул ветер, и двери начали закрываться... Удар о трап остановил их закрытие. Закрывающиеся двери и порывы ветра постоянно преследуют нашего Президента...(((
10.02.2011 о 08.39 на аеродромі Миколаїв, під час висадки пасажирів з літака А-319 UR-ABA авіакомпанії «Україна» внаслідок пориву вітру відбувся рух пасажирських дверей, які не були зафіксовані під час їх відчинення, що призвело до зіткнення дверей з пасажирським трапом та пошкодження лакофарбового покриття дверей. Згідно з аналізом події, причиною пошкодження стало втручання працівників охорони в процес обслуговування ПС та несвоєчасні дії бортпровідника по припиненню виходу пасажирів з літака при неправильній установці трапа.
Очень интересная информация. Проанализируем её. Для тех кто не знает, UR-ABA это новый Airbus 319, обслуживающий первых лиц Украины. 10 февраля Президент Янукович посещал Херсон с рабочим визитом. В Херсоне аэропорт не работает, поэтому посадка была в Николаеве. А теперь об инциденте в Николаеве:
1. Для президентского самолета работники аэропорта даже не смогли правильно установить трап.
2. Причиной повреждения дверей "стало вмешательство работников охраны в процесс обслуживания ВС". То есть охрана вмешивается в процессы, в которых непрофессиональна, что приводит к инцидентам. То есть охрана не улучшает, а ухудшает безопасность Президента!!!!
3. Бортпроводник не смог (побоялся???) остановить выход пассажиров на неправильно установленный трап. (Вам не напоминает ситуацию в Смоленске, когда экипаж боялся отказать Президенту Польши и выполнил действия, абсолютно недопустимые с точки зрения безопасности полетов?)
Ну и последнее из области курьезов. При выходе пассажиров, в составе которых был Президент, опять неожиданно подул ветер, и двери начали закрываться... Удар о трап остановил их закрытие. Закрывающиеся двери и порывы ветра постоянно преследуют нашего Президента...(((
Тестовый полет на Agusta Westland 139
Mar. 23rd, 2011 08:35 amОколо месяца тому назад мне довелось полетать на вертолете AW139. Тест полет был любезно организован заводом-изготовителем. Мы осмотрели завод. Нам показали и рассказали этапы сборки вертолета. Очень красиво смотрелся цех. Видно, что здание очень древнее, но отремонтированное и внутри очень даже современное. Это очень длинный ангар. Внутри нам показали его историческое фото. На фото видно, как собираются самолеты военной эпохи середины 20 века. Ощущение, как будто мы прикоснулись к истории. Но вернемся к вертолету.
( Read more... )
( Read more... )
Вертолет Януковича
Nov. 16th, 2010 07:50 amВ прошлый раз я рассказывал о вертолетной площадке для Януковича и проблемах законодательного характера, связанных с ней. Сегодня расскажу о вертолете, который СМИ называют "вертолетом Януковича". Вертолет изготовлен в 2008 году по заказу американской фирмы Aero Toy Store с салоном Pininfarina. Летом 2008 года он был продан в Черногорию комании Vektra Aviation. Базировался в Подгорице.
( Read more... )Вертолетная площадка для Януковича
Oct. 21st, 2010 09:35 amНа прошлой неделе в интернете появилась новость о том, что Президент Янукович будет летать на работу на вертолете. Как человека, понимающего в авиационной тематике, меня заинтересовал вопрос: "А где же в центре города он собирается садиться на вертолете?" На сегодняшний день не существует сертифицированных площадок в центре города.
( Читать дальше и смотреть фотографии... )
( Читать дальше и смотреть фотографии... )
Воздушная перевозка Королевской семьи и Правительства Великобритании обеспечивается разными военными и гражданскими операторами, в зависимости от обстоятельств и возможностей. Она включает в себя полеты Королевского вертолета, который эксплуатируется 32 Королевским Эскадроном, нанимаемых самолетов в чартер или регулярные рейсы обеспечиваемые Британскими Авиалиниями. (British Airways).
1 апреля 1995 года была проведена реорганизация 32 эскадрона и он стал Королевским. Он базируется на военной базе в Northolt. Сейчас самолеты доступны для VIP персон только в свободное время от военных операций. Это было официально обьявлено в 1999 году Министром Обороны: « Основная цель 32 Эскадрона – обеспечение связи и логистической поддержки военных операций. Обьем воздушного флота Эскадрона должен базироваться только на военных потребностях. Любой полет для нужд Королевской семьи или невоенных миссий будет вторичным для эскадрона и выполняться в свободное время от основной задачи.» Целью этой декларации было радикально уменьшить стоимость полетов Королевской семьи и Правительства Великобритании.
( Read more... )1 апреля 1995 года была проведена реорганизация 32 эскадрона и он стал Королевским. Он базируется на военной базе в Northolt. Сейчас самолеты доступны для VIP персон только в свободное время от военных операций. Это было официально обьявлено в 1999 году Министром Обороны: « Основная цель 32 Эскадрона – обеспечение связи и логистической поддержки военных операций. Обьем воздушного флота Эскадрона должен базироваться только на военных потребностях. Любой полет для нужд Королевской семьи или невоенных миссий будет вторичным для эскадрона и выполняться в свободное время от основной задачи.» Целью этой декларации было радикально уменьшить стоимость полетов Королевской семьи и Правительства Великобритании.
Итальянские военно-воздушные силы (Italian Air Force) эксплуатируют 3 самолета Airbus A319CJ. Один из них оборудован для 30 пассажиров. Он используется для полетов Премьер Министра или Президента. Другие имеют компоновку для 50 пассажиров и используются для полетов больших правительственных официальных делегаций. 4 Falcon 50 и 5 Falcon 900 также используются как правительственный транспорт.
В предыдущий раз я рассказал о самолетах, обслуживающих правительство и президента Германии. После публикации, с помощью читателей были найдены дополнительные фотографии, которые добавлены к той статье. Сегодня остановлюсь на самолетах, обслуживающих правительство и президента Франции.
За первозку Президента, Премьер Министра и других членов правительства Франции отвечает Эскадрон Транспорта, Тренинга и Проверки (Escadron de transport, d'entraînement et de calibration ETEC 65), который является подразделением Французких ВВС под непостредственным командованием Министра Обороны. ETEC эксплуатирует 4 Dassault Falcon 50 (1979-1981 годов выпуска):
( Read more... )За первозку Президента, Премьер Министра и других членов правительства Франции отвечает Эскадрон Транспорта, Тренинга и Проверки (Escadron de transport, d'entraînement et de calibration ETEC 65), который является подразделением Французких ВВС под непостредственным командованием Министра Обороны. ETEC эксплуатирует 4 Dassault Falcon 50 (1979-1981 годов выпуска):
Самолеты президентов. German Air Force One
Jun. 3rd, 2010 09:20 pmСегодня информация о флоте, обслуживающем высшее руководство Федеративной Республики Германия. Официальные лица Германии используют два самолета Airbus 310-300, переделанных в VIP конфигурацию компанией Lufthansa Technik. До этого, самолеты эксплуатировались авиакомпанией Interflug. Самолеты называются Konrad Adenauer (10+21) и Theodor Heuss (10+22).
Самолеты президентов. Air Force One
May. 27th, 2010 08:10 amПосле катастрофы самолета польского президента в СМИ появилось много информации о том, чем летают президенты и главы правительств разных стран. Как правило, это не очень подробная информация о самолетах, обслуживающих первых лиц государств. Возникло желание подробнее узнать и осветить эту тему. Сегодня начну с самолета президента США. Он носит название AIR FORCE ONE.
