Авиаралли Байкал

[snikiforov]

В связи с крайне низким числом реальных заявок Участников, а также невозможностью подтвердить в настоящее время участие иностранных экипажей, Организационный Комитет Гонки Байкал принял решение о переносе Гонки на май 2012 года. О процедуре приема заявок на участие и условиях соревнования будет сообщено дополнительно.

Организационный Комитет Гонки Байкал

Ну что ж, будем ждать следующего года...

Comments

[basskonst.livejournal.com]

Очень жаль, думал встретимся на нашем аэродроме.

[snikiforov.livejournal.com]

Ну может следующей весной....:)

[basskonst.livejournal.com]

Будем надеяться! И подбивать народ на участие)

[semivaloff.livejournal.com]

самолётов народ ещё не успел прикупить. на "росавиа" этой весной бум покупок был. заказывали в основном вертолёты.
лет через 5 пролёты будут актуальны и массовы.

[snikiforov.livejournal.com]

Надеюсь раньше.... Весь вопрос в стоимости навигации и лидировщиков. Стоимость в России несоизмеримо высока. За пролет 100 км. Денег берут одинаково что за 1 тонный самолет что за 50 тонный. Это глупо.

[semivaloff.livejournal.com]

я правильно понял, что это лидировщик стоит дорого? и нет конкуренции на этом рынке лидировщиков? нельзя ли обойтись или их услуги строго сертифицированы и дипломированы гос-вом?

[snikiforov.livejournal.com]

Речь идет о сборах за навигацию, и стоимости лидировщика. Лидировщик в день стоит около 400 долларов плюс проживание, суточные и перелет бизнес-классом до точки, где он подсаживается. Стоимость навигации детально не помню но порядок 70 долларов за 100 км. Следовательно, по лидировщику около 8000 и по навигации 7000 долларов. Стоимость лидировщика устанавливается государством и публикуется в сборниках AIP.

[lee-si-tsin.livejournal.com]

клева, как раз себе лайнер прикуплю...не, ДРИМлайнер!)))
Кто бы мог подумать, что так мало народу согласится платить такие бабки за перелет?