Получение PPL в Польше 3

[snikiforov]

Выполнив необходимое количество полетов по кругам научился сажать самолет в безветренную и турбулентную погоду. Выполнили несколько полетов в зоне для ознакомления с поведением самолета на разных режимах. Когда вначале знакомился с кабиной, увидел отличие в ручке выпуска закрылков. В моем самолете она трехпозиционная, с углами выпуска 10, 20, 30. В этой же Cessna есть только выпуск и уборка. Причем пока держишь – выпускаются/убираются, бросил ручку – в этом положении закрылки остались. На мой вопрос, а как же определить угол выпуска закрылков, инструктор ответил: «Очень просто. Если надо выпустить во взлетное положение – нажимаешь ручку и говоришь раз, два, три… А если в посадочное, то нажимаешь и говоришь раз, два, три, четыре, пять, шесть.» ☺ После полетов по кругу выполнял тренировку посадки в аварийных ситуациях. Но это тема следующего раза.

Comments

[neon-lite.livejournal.com]

На Текнаме стоит индикатор для закрылок. Но это не мешает случайно их убрать с посадочного полностью, вместо того чтобы перевести во взлетное.

[basskonst.livejournal.com]

дык это с завода так идет?

[alexka79.livejournal.com]

Неплохо оборудована C150.

[snikiforov.livejournal.com]

Почему Вы решили что это 150?? Это 172.

[alexka79.livejournal.com]

И действительно :-)
По предыдущей фотке спутал. Еще удивился, что инструктор говорил о 140 лошадях.
Но все равно неплохо.