snikiforov: (официоз)
В нашем флоте еще один самолет. Опять тип, который не эксплуатировали до этого: Cessna XLS+. Скоро выставку можно будет проводить, как в Женеве, уже легче сказать какие типы не эксплуатируем, чем перечислить все, которые уже есть. База кстати в Москве
DCCLA
snikiforov: (полет в самолете)
Посетил завод Cessna в Wichita, Kansas. Достаточно большой задел самолетов. Здесь собирают CJ, XLS, X и Caravan. В год производят около 200 джетов и 110 Караванов. На заводе работает 8 000 человек. А до кризиса было 17 000. Вообще Whichita это практически столица авиации. Тут расположено 6 авиационных заводов. Здесь делают Cessna, Hawker, Learjet. Также есть заводы Boeing и Airbus. Это при том, что население города всего 360 тысяч.
IMG_1376
А еще посмотрел самолет, который с декабря будет нами эксплуатироваться.
IMG_1372

Фото цехов нельзя делать, поэтому не буду их тут показывать)))
snikiforov: (АОН)
На выставке Sun 'n Fun была представлена концепция развития самолета  Cessna Corvalis TT, который получил маркировку  TTx. Самолет планируется поставлять во втором квартале 2012 года. Стоимость 734 тысячи долларов США. Самолет оснащен новой авионикой Garmin 2000 а также новой панелью приборов.
snikiforov: (АОН)
 Очень много в среде авиаторов ведется споров о том, можно или нельзя летать на автомобильном бензине. Есть много аргументов в пользу одной и другой стороны, не стану здесь их все повторять. Нашел бюллетень, выпущенный  Lycoming по поводу всех бензинов, которые можно использовать для всех модификаций двигателя. Выкладываю здесь первоисточник. Единственное но! Cessna не выпустила  STC по этому поводу. Следовательно официально  Cessna не разрешает использовать автомобильный бензин. Следовательно, если у Вас новый самолет - Вы рискуете потерять гарантию, если же нет - никаких проблем не вижу в использовании автобензина. Решать в конечном итоге Вам, на чем летать...


Читать бюллетень... )
snikiforov: (Aviator)
Подходит сезон катания на лыжах и скоро опять полетим в горные аэродромы. Есть под Цюрихом аэродром Самедан, где очень сложный заход на посадку. В случае отсутсвия достаточной видимости очень опасен. Для посадки в Самедан необходима специальная провозка экипажа. Высота над уровнем моря 1707 метров. Это самый высокорасположенный аэродром в Европе. Смотрим видео красивого визуального захода в Самедан:

Read more... )
snikiforov: (полет в самолете)
Ну вот и получен долгожданный документ... Пилот тоже прошел все необходимые тренинги. В понедельник подзарядим аккумулятор (от столь длинного времени простоя, пока растамаживали, регистрировали) и в полет))) Интересющимся споттерам: похоже во вторник сделаем перелет Борисполь - Жуляны )) 
Документ здесь... )

UR-NIKA

Sep. 28th, 2010 08:52 am
snikiforov: (полет в самолете)
Итак, первый этап бюрократических процедур пройден. Cessna 172SP больше не американский, а украинский самолет:

32.64 КБ

Пилот переучивается в Америке. Осталось получить летную годность и можно начинать полеты.
snikiforov: (полет в самолете)
Спасибо ВСЕМ за вчерашние поздравления. Очень приятно...))) Сегодня вывешиваю вторую часть фотографий перелета США - Украина. Первую можно посмотреть здесь. Утром были проблемы с ее открытием, но уже все исправлено. Итак Гренландия и опять обледенение:
Смотреть дальше... )
snikiforov: (полет в самолете)
Прошло десять дней полета. Самолет преодолел 12 700 километров за более чем 70 часов летного времени. Непредвиденные трудности преодолены. Ниже виден весь маршрут полета. Было сделано 19 промежуточных посадок. Очень много фотографий. Некоторые из них выложу позже. Дмитрию Маневичу и Борису Юсупову отдельное спасибо за проделанный труд. 
snikiforov: (полет в самолете)
После ночевки в Narsarsuaq (BGBW) погода окончательно испортилась... Самолет застрял в связи с сильным ветром и обледенением. Окно ожидалось только в четверг 2 сентября. Но безопасность - выше всего. Если надо будет ждать - будем ждать неделю. Каково же было мое удивление во вторник вечером, когда мне пилот позвонил и сказал, что они уже в Исландии. ПРОРВАЛИСЬ!!!! Вчера вечером добрались до Бергена в Норвегии. Атлантика пересечена на поршневом самолете Cessna 172SP, без дополнительных баков! Сегодня самолет долетит до Прибалтики, а завтра днем ждем его в Борисполе. Ну и картинка маршрута:


Позади 10 000 километров. Осталось 2 250 км. Ждем...

snikiforov: (полет в самолете)
 Сегодня расскажу о маршруте, по которому летит Cessna 172 из Америки в Украину. Первоначальный маршрут пришлось изменить. После приемки самолета оказалось, что в бортовой компьютер не внесена европейская база, а внести ее могут только в Wichita (из ближайших аэродромов). Поэтому 24 августа самолет вылетел из Independence, Kansas (KIDP) в Wichita, Kansas (KICT). В тот же день он вылетел из Wichita(KICT) в Peoria, Illinois (KPIA). В это же день ребятам удалось долететь до Cherry Capital Airport, Michigan (KTVC). 
25 августа самолет покинул США и продолжил свой путь в Канаде. Первым аэропортом в Канаде был North Bay, Ontario (CYYB). Затем перелетели в Val-d'Or, Quebec (CYVO). Здесь была вторая ночевка. Утром 26 поменяли масло и фильтр на двигателе. На новом самолете до 50 часов это нужно делать дважды. 26 августа ребятам удалось пролететь 3 аэропорта: La Grande, Québec (CYGL);  Kuujjuaq, Quebec (CYVP);  Iqaluit, Northwest Territories (CYFB). 
Read more... )
 
snikiforov: (полет в самолете)
 На прошлой неделе посетил завод Cessna в Independence, Kansas. Поучаствовал в приемке самолета, а также осмотрел завод. Здесь производят Cessna 172, 182, 350, 400 и Citation Mustang. Завод произвел приятное впечатление. Несмотря на кризис не наблюдается избыток готовой продукции. К примеру я забирал серийный номер 59, кроме меня летная школа забирала серийные 60 и 61, а серийный 66 только закладывался в цехе в стапеля. Цеха завода работают в полную силу. Очень много самолетов в производстве. Я спросил сколько продали за этот год  Cessna 172. Ответ был - более ста штук.
 Приемка клиентом организована очень красиво. Нам выделили комнату, где было организовано все для работы. Из окна комнаты виден ангар, в котором стоял наш самолет. 
Смотреть дальше... )
 
 
snikiforov: (полет в самолете)
Итак наступил долгожданный момент. Вчера началась приемка самолета на заводе Cessna. Мой немецкий коллега накопал кучу недоделок, после чего был извещен о том, что так еще у них самолет никто не принимал : ). Он оказался первым столь дотошным приемщиком (просто у человека большой опыт приемки самолетов. Обычно он принимает Challenger, Learjet, Falcon которые мы потом эксплатируем). В начале следующей недели сам полечу на приемку-передачу. Затем перегонка в Киев. Маршрут уже составлен. Я удивлен тем, что перегонка не требует дополнительных баков. Для тех кто хотел споттинга здесь в ЖЖ сообщу точное время прибытия. Это будет Борисполь в конце августа начале сентября. Просьба поделиться фотографиями со мной)))

snikiforov: (авиация общего назначения)
Сижу за компьютером и виртуально изучаю Cessna 172 Skyhawk. Очень нравится система, организованная в Америке, для получения PPL. Но об этом чуть позже, а пока видео об этих прекрасных самолетиках....
snikiforov: (авиация общего назначения)
 Итак, я приостановил полеты до приобретения зарубежного самолета. Перечитав много информации в интернете, посмотрев много видеороликов сравнительных, остановил свой выбор на самолете Cessna Skyhawk 172SP. Самолет очень надежный, простой в обучении. Один из самых массовых: изготовлено более 42 500 единиц. Дальность до 1000 км. Скорость 220 км/ч. На самолете установлено современнейшее оборудование Garmin 1000. Практически вся Америка учится и начинает полеты на этом типе. Один минус - бензиновый двигатель, но в Украине уже с этим стало полегче, чем несколько лет тому назад. Опытные пилоты отзываются о простоте управления 172-ой. Они шутят: "Главное ему не мешать и он сам взлетит и сядет..."  Поискав в интеренете, я нашел вот этот вариант:
Читать и смотреть дальше... )
 

Profile

snikiforov: (Default)
snikiforov

January 2015

S M T W T F S
    123
45678 910
11121314151617
18192021222324
25262728293031

Syndicate

RSS Atom

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Jul. 25th, 2017 10:35 pm
Powered by Dreamwidth Studios