snikiforov: (АОН)
Появилось время - продолжу. Стоит отметить, что один раз была небольшая проблема с радиообменом с Марсель информацией приполете от Сен-Тропе до Марселя. Но там летел очень недолго и скоро меня перевели на Марсель подход, который работал безукоризненно.
8 сентября проснулся ночью от сильнейшей грозы... Подумалось, вот и прилетели.... Но утром погода была уже VFR. Гроза прошла и двинулась в ту сторону, откуда я прилетел. То есть очень повезло. Долетели до Марселя, пока спали прошла гроза и впереди на Херес опять была хороша погода. Стоит сказать, что прогноз всю неделю на участке Марсель-Херес был плохой: розы, низкая облачность. Но немецкий друг меня успокоил, сказав, что если доберусь до Марселя - то дальше уж точно долечу. Если не будет погоды - просто набирать 500 футов и лететь над морем вдоль побережья, пока погода не улучшится и можно будет подняться выше. Испанцы к такому относятся очень спокойно. Итак, мы приехали в аэропорт. За аэропортовые услуги с меня взяли 305 евро. Франция страна дорогая Заправщик принимал карточки Shell, чем я и воспользовался. когда готовил самолет к вылету увидел, как едет целый автопоезд со стремянкой в хвосте. Проезжая мимо нас, водитель улыбнулся, махнул рукой, излучая радость, всем своим видом показывал, что он едет именно к нам Заравщик прекрасно понимал английский язык и очень аккуратно заправил самолет, не пролив ни одной капли керосина. Очень профессиональный парень.
Read more... )
snikiforov: (АОН)
После взлета, ушли напрямую на точку на границе Словении. Кто то после нас взлетел, шел по IFR, но услышав, как мы идем напрямую, тут же отменил IFR и попросился по нашему следу к Словении Диспетчер ему разрешил незамедлительно. Подходя к границе нас по требованию Словенов снизили до высоты 8000 футов. Несмотря на флайтплан, словенская девушка затребовала лететь на VFR точку Радичи, кторой не нашлось ни в AirNavPro, ни в Jeppessen. Перед полетом, я установил в тестовом режиме программку SkyDemon и скачал в неё все страны, которые находились по маршруту. В ней оказались все визуальные точки и мы летели по ним без проблем.
Над Словенией была облачность:
Read more... )
snikiforov: (АОН)
Как я писал здесь, в июне я сдал теоретические экзамены для получения IR. Практику я должен отлетывать в школе в Испании, в городе Херес. Еще в июне решил, что полечу 8 сентября своим самолетом, тем самым устрою себе тренировку в реальных условиях незнакомой местности. Дело в том, что в Польшу, Венгрию, Германию, Словакию, Чехию летал, а в некоторые страны и не раз. А вот дальняя Европа для меня была еще неизведанной и немного пугающей: особенно на фоне рассказов о сложных итальянцах и абсолютно не владеющих английским французах. Но решил для себя сделать разведку боем и понял, что если сделаю этот перелет, то смогу немного полетать на юге Испании, слетать в Португалию, а также в Марокко. Если это всё осуществить, то неопробованной в Европе останется только Великобритания, а значит я спокойно смогу летать в Европе в любую страну. Решение было принято однозначное и бесповоротное Не скажу, что долго готовился. Во первых это лето было очень насыщенным в плане полетов, поэтому начал готовить маршрут за неделю до полета, после возвращения из России. Составив маршрут, я понял, что летного времени получается 11,5 часов. Если добавить промежуточные посадки для дозаправки, то время увеличится до 15 часов. Такое сделать за один день посчитал неразумным, так как маршрут незнакомый, пролегающий через моря и горы, и усталость на третьем этапе может сыграть злую шутку. Поэтому было решено лететь 7 сентября Киев(Жуляны)-Грац-Марсель, а 8 сентября Марсель-Херес де ля Фронтера. За неделю смотрел погоду и она абсолютно не радовала. Даже не стал заранее бронировать отель, так как не понимал, где накроет непогода и где придется заночевать. В пятницу увидел, что проблемы ожидают на вылете из Киева и на участке Марсель-Херес. Потому забронировал отель в Марселе, в полной уверенности, что до Марселя в субботу доберусь (если удастся вылететь из Жулян)
Для того, чтоб было нескучно, взял с собой попутчика, которому такое путешествие тоже было интересно
Утром в Жулянах опасения подтвердились. Погода была совсем неприятная... Но по Special VFR смог вылететь. Благодаря сайту ogimet, о котором я подробно рассказал на форуме, я увидел, что после Житомира погода существенно улучшится, а после Шепетовки будет CAVOK. Стоит отметить, что так и было на самом деле. То есть прогноз, данный сайтом полностью подтвердился и по облачности и по высотам оной. Рекомендую всем пользоваться
http://forum.privat.aero/viewtopic.php?f=24&t=17&start=102
Карпаты в этот раз были абсолютно без облаков:
Read more... )
snikiforov: (АОН)
В этом году мне исполнилось сорок лет. В наших краях не принято праздновать эту дату, хотя например в Германии это самый важный праздник в жизни. Дата перехода к зрелому возрасту, когда человек уже может подвести некоторые итоги. Судя по поздравлениям в этот день, некоторых успехов мне удалось достичь... Ситуация с празднованием напомнила мне анекдот, который объяснит мой философский взгляд на эту ситуацию:
В школе учительница сказала детям, что бога нет и поэтому все могут показать в небо неприличный жест. Все дети начали показывать, а один мальчик не делает этого и стоит в сторонке. Его спросили, почему же он не делает так, как делают все дети? Он ответил: "Понимаете, Марья Ивановна, если бога нет, то это действие не имеет никакого смысла, а если же он есть - то зачем мне портить с ним отношения из-за такой мелочи????"
Вот я и решил поступить подобным образом и улететь из страны, сделав себе подарок - путешествие. Детали путешествия опишу чуть позже, сейчас лишь оглашу маршрут, часть из которого произошла именно 8 сентября. То есть свои 40 лет я встретил в воздухе, покрыв Бонанзой расстояние 3 300 километров. Так далеко я еще не летал сам... Но мне очень понравилось!!!! А маршрут получился следующий: Киев-Грац-Марсель-Херес. За 11 часов в воздухе я побывал в следующих странах: Украина, Словакия, Венгрия, Австрия, Словения, Италия, Франция, Испания.
Здесь в Испании вторую неделю прохожу обучение на рейтинг IR. Отлетал уже 18 часов тренажера и 3,5 часа на самолете.
snikiforov: (АОН)
В настоящей русской избе с действующей печкой нас потчевали разными вкусностями русского народа и рассказывали об укладе жизни во времена Пушкина. Очень потрясающее впечатление от настоящей избы, где все сделано как тогда: печь, сени, бабий угол, стол... Нас угощали и рассказывали о том, как тогда жили, где спали, чем занимались. В общем полное погружение в исторические времена. Казан, деревянные ложки - всё добавляло ощущений тех времен. Один "морячок" сыграл на гармони, а потом сыграл роль хозяина, который "только приехал":
Read more... )
snikiforov: (АОН)
По пути мы делали посадку для заправки на площадке Орловка. Масштабность объекта поразила.Новая полоса 800 метров, рулежки, стоянки - все абсолютно новое. Красивое здание КДП и аэроклуб. Очень колоритный хозяин, который радушно встречал всех, даже нас, кого видел он впервые в жизни. Спасибо Тимур! Заходим на посадку в Орловке:
Read more... )
snikiforov: (полет в самолете)
2 года тому назад у мня возникло желание слетать в Россию на МАКС. Эту идею поддержало несколько пилотов, было заведомо запрошено разрешение России, но мы получили отказ. 2 года пыталась прорваться в Россию группа итальянских пилотов, но оба года им было отказано с формулировкой "Ввиду отсутствия целесообразности прилета в Российскую Федерацию". После прилета российских друзей к нам в гости в Украину опять возникло желание пробиться и слетать в Россию. После месячной переписки с авиационными властями России разрешение было получено.
22 августа я с друзьями вылетел из Киева на Брянск. В Брянске нас встречало пять человек в форме. Пограничники и таможенники. Очень вежливые. Оформив быстро все необходимые бумаги, заправились и вылетели на Кудиново.
Под крылом Брянск:
Read more... )
snikiforov: (АОН)
Второй год на день Авиации 18 августа проводился джипо-авиа сьездо-слёт. Поскольку в прошлом году мне понравилось это празднование в Коктебеле, в этом году сомнений не было, надо лететь! Вечером 16 августа все собрались в Коктебеле возле аквапарка. Вечернее построение джипов:

Читать и смотреть дальше... )
snikiforov: (АОН)
18 августа в Коктебеле был проведен совместный праздник авиаторов и джиперов. Собралось 28 джипов и 21 самолет. Мероприятие получилось очень душевное.

Покатали авиаторы джиперов, а потом джиперы показали прелести своих "заточенных" машин. Фотоотчет об этом событии:


Смотреть дальше... )
snikiforov: (вертолет)
В феврале запустили вертодром Kyiv Challenge. На сегодня свободных мест в ангаре уже нет. Для следующих владельцев необходимо будет строить вторую очередь. 

IMG_0890

IMG_0891
snikiforov: (АОН)
    Вчера утром в полдесятого получил информацию о необходимости посетить польский ULC (аналог нашего авиационного департамента). В 10 решил слетать. В 11 был в Жулянах... В 13 вылетел на Варшаву. (час потерял из-за прохождения флайтпланов и получения слотов на прилет в Варшаву. Там оказывается на лето ввели слотирование для визуальных рейсов.) Занял 120 эшелон и пошел на Польшу. Перед границей меня отправили на другую точку и сказали, что ввиду военных учений эту точку нужно пересекать на 130 эшелоне... Немного было боязно, но решил попробовать. Набрав эшелон увидели, что пальцы не синеют и дышится спокойно. Долетев до Варшавы, порешал свои дела за полчаса и вернулся в аэропорт. К сожалению вылететь сразу не удалось, так как из-за грозы не заправляли самолет. Через полтора часа ожидания все таки вылетел на Жуляны. Диспетчер несколько раз спросил желаем ли мы лететь, так как в направлении Украины везде грозы. Благодаря радару это не страшно. Спокойно их обошли и прорвались в нэньку :) Сел в сумерках, но в принципе это неважно, так как мог садиться и ночью. Очень понравилось за полдня решить свои вопросы в Варшаве вместе с дорогой... После полета необычайно хорошее настроение и подъем эмоциональный... Чего всем и желаю :) Ниже несколько фото, сорри за качество, но по другому через стекло не получается...
При подлете к Польше начала образовываться облачность...


Смотреть дальше... )

snikiforov: (полет в самолете)
      На днях посетил Милан. О целях поездки и фотоотчет выложу позже, а пока одна из фотографий: перед зданием Биржи стоит памятник, который символизирует ответ финансовому кризису. Руководство Биржи было против установки его перед их зданием, но местные власти уговорили их, сказав, что это на полгода. Памятник стоит уже пару лет и "полгода" постоянно продлевают.   

  
  
snikiforov: (Default)
Здесь я обещал рассказать еще об одном событии, которое произошло 8 февраля в день, когда было придумано слово "вертолет". Именно в этот день первые два вертолета перелетели на вертодром KYIV CHALLENGE. Ниже небольшой фотоотчет об этом событии...
В этом году в Киеве настоящая зима, всё замело снегом. Вот как выглядит heliport с воздуха:


Смотреть дальше... )

Profile

snikiforov: (Default)
snikiforov

January 2015

S M T W T F S
    123
45678 910
11121314151617
18192021222324
25262728293031

Syndicate

RSS Atom

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Jul. 25th, 2017 04:51 pm
Powered by Dreamwidth Studios