EBACE 2013

May. 23rd, 2013 08:25 pm
snikiforov: (официоз)
Вчера посетил выставку бизнес-авиации в Женеве. Честно говоря, не планировал туда лететь, потому как уж 12-ый раз тяжело :) Но пригласили уважаемые мною люди, которым не смог бы отказать по определению. Поэтому во вторник оказался на площадке EBACE. (О чем в дальнейшем не пожалел:)) Выставка в этом году была еще больше. Практически заняли 3 зала стендами плюс статическая площадка, где была масса самолетов:
IMG_1912
Из новинок увидел интерьер Gulfstream 650. По сравнению с Gulfstream 550 он существенно больше в размерах. По сравнению же с Global 6000 большой разницы не чувствуется. Также были представлены самолеты нового поколения Learjet 70, 75, 85. Bombardier анонсировала новый самолет Challenger 300. Пока был выставлен макет интерьера нового самолета. В принципе, существенно он не отличается от Challenger 300. Это скорее рестайлинговая модель. Хотя в интерьере есть интересные решения. Очень красиво смотрится более широкий и современный подоконник вдоль бортов, а также будет приятно увеличение иллюминаторов. У меня сложилось впечатление, что они такого же размера как и в Global 6000. Немножко увеличили дальность самолета, увеличив максимальный взлетный вес, что повлекло за собой увеличение мощности двигателей для того, чтобы сохранить характеристики набора высоты. Самолет сразу может набирать высоту 43 000 футов. Вечером, на приеме, организованном Bombardier о преимуществах новинки рассказал лично Джон Траволта, которого представил гостям Президент Bombardier Business Aircraft Стивен Ридолфи:
IMG_1907
Джон рассказал о своих впечатлениях от Challenger 350, насколько он эргономичен и насколько дружественна кабина по отношению к пилоту. Позже я спросил у Джона, какие у него сейчас самолеты, на что он ответил: "Challenger". "А как же Ваш Gulfstream II и Boeing 707?" - поинтересовался я. Он ответил, что Boeing 707 есть, а Gulfstream он поменял на Challenger 601 и очень доволен этим самолетом.
snikiforov: (официоз)
В нашем флоте еще один самолет. Опять тип, который не эксплуатировали до этого: Cessna XLS+. Скоро выставку можно будет проводить, как в Женеве, уже легче сказать какие типы не эксплуатируем, чем перечислить все, которые уже есть. База кстати в Москве
DCCLA
snikiforov: (полет в самолете)
Посетил завод Cessna в Wichita, Kansas. Достаточно большой задел самолетов. Здесь собирают CJ, XLS, X и Caravan. В год производят около 200 джетов и 110 Караванов. На заводе работает 8 000 человек. А до кризиса было 17 000. Вообще Whichita это практически столица авиации. Тут расположено 6 авиационных заводов. Здесь делают Cessna, Hawker, Learjet. Также есть заводы Boeing и Airbus. Это при том, что население города всего 360 тысяч.
IMG_1376
А еще посмотрел самолет, который с декабря будет нами эксплуатироваться.
IMG_1372

Фото цехов нельзя делать, поэтому не буду их тут показывать)))
snikiforov: (вертолет)
В феврале запустили вертодром Kyiv Challenge. На сегодня свободных мест в ангаре уже нет. Для следующих владельцев необходимо будет строить вторую очередь. 

IMG_0890

IMG_0891
snikiforov: (Default)
Один из наших заказчиков показал публично свой самолет и немножко рассказал о работе моей компании. Мы не разглашаем информацию о самолетах, пассажирах которых обслуживаем, а тем более не показываем интерьеры воздушных судов, которыми управляем.    Но в данном случае господин Ярославский сам показал самолет, которым летает. Моя компания полностью обеспечивает организацию полетов, а также обслуживание этого самолета и это тот случай, когда можно об этом сказать. О самолете рассказывается с 21:55 минуты фильма .   
snikiforov: (Default)
  Открыл представительство компании в Москве. Теперь буду больше фокусироваться на российском рынке. Сегодня на несколько дней еду в Москву. "Покажите мне Москву, москвичи...." Теперь придется жить на два города. Так что готов встречаться и знакомиться с френдами в Москве, ввиду того что теперь часто буду посещать Белокаменную....  
snikiforov: (Default)
Здесь я обещал рассказать еще об одном событии, которое произошло 8 февраля в день, когда было придумано слово "вертолет". Именно в этот день первые два вертолета перелетели на вертодром KYIV CHALLENGE. Ниже небольшой фотоотчет об этом событии...
В этом году в Киеве настоящая зима, всё замело снегом. Вот как выглядит heliport с воздуха:


Смотреть дальше... )

snikiforov: (Default)
У нас снова пополнение :) Осваиваем новый тип. Теперь управляем всеми тремя типами из ТОП бизнес-авиации: Falcon 7X, Gulfstream 550, Bombardier Global XRS. Кстати самолет абсолютно новый, фото сделано в ангаре в Монреале во время приемки у изготовителя.
snikiforov: (Default)
В нашем флоте прибыло. Начинаем увеличивать количество управляемых самолетов в соседней стране. Также приятно, что самолет относится к ТОПу бизнес-авиации.

snikiforov: (Default)
Прошло полгода и снова радостная новость - расширение флота авиакомпании  Chalenge Aero. Добавился еще один тип - Falcon 2000. Радует то, что несмотря на кризис, флот компании растет и обновляется. Итак, теперь этот самолет в нашем управлении, правда бортовой мы ему изменили, теперь он будет немецкий (DBSKY):
snikiforov: (полет в самолете)
Последнее время очень много приходится путешествовать, поэтому в блоге пишу реже. Никогда в жизни у меня не было такого месяца поездок, как этот май. Из 20 дней находился в Украине всего около трех. Посетил выставку EBACE в Женеве. Впечатления - кризис закончился... Может быть психологически закончился, а не на самом деле. Но было очень много покупателей, участников. Количество посетителей превысило докризисный уровень 2008 года. Цены на самолеты растут (правда не на все). Производители оптимистично настроены. Значит скоро и нам, операторам полегчает)))) Обычно у нас опоздание от полугода до полутора, с момента подъема производителей самолетов. В конце месяца удалось побывать на Гран-при Монако, Формула 1. До этого посещения не увлекался просмотром гонок. Но атмосфера при подготовке и проведении гонок произвела неизгладимое впечатление. Много было интересного, эта гонка была действительно интересной. Очень понравилось. Передать ощущения, когда в ушах звенит и внутренности вибрируют от шума нельзя, но представляю несколько секунд, снятых на телефон. Как видно, глазами сопровождать эти скорости практически невозможно. Поэтому чудесно смотреть гонку в ложе, когда смотришь трансляцию и периодически выходишь на террасу, посмотреть соревнования вживую.  Огромное спасибо компании Gulfstream, за организацию этого чудесного мероприятия....

snikiforov: (грусть)
2 апреля в 9.30 утра в аэропорту Roswell при взлете потерпел катастрофу самолет Gulfstream 650 N652GD Serial #6002. Погибли два пилота и два инженера, находящиеся на борту во время испытательного полета. Со слов представителя государственной авиационной администрации (FAA) Lynn Lunsford, в момент взлета самолет коснулся полосы правым полукрылом, после чего пилот попытался исправить ситуацию, но подломилась стойка шасси, в результате самолет вылетел из полосы и взорвался неподалеку диспетчерской вышки. 
snikiforov: (АОН)
Около месяца тому назад мне довелось полетать на вертолете AW139. Тест полет был любезно организован заводом-изготовителем. Мы осмотрели завод. Нам показали и рассказали этапы сборки вертолета. Очень красиво смотрелся цех. Видно, что здание очень древнее, но отремонтированное и внутри очень даже современное. Это очень длинный ангар. Внутри нам показали его историческое фото. На фото видно, как собираются самолеты военной эпохи середины 20 века. Ощущение, как будто мы прикоснулись к истории. Но вернемся к вертолету.

Read more... )
snikiforov: (Default)
Свершилось!!!! Полтора года работы прошли не зря.  Рад сообщить, что Министерство юстиции зарегистрировало изменения в печально известный 205 приказ, в изменении которого и мне довелось принять участие. Теперь вертолетные площадки можно ЛЕГАЛЬНО строить в черте города:



Считаю, что это большой шаг Госавиаслужбы к цивилизованному авиационному законодательству, за что персональное спасибо Анатолию Антоновичу Колисныку. Кроме того, теперь есть вариант сделать площадку на крыше здания, при выполнении определенной процедуры. В случае необходимости, могу взяться за реализацию этого варианта. :-)))  
snikiforov: (полет в самолете)
В воскресенье было решено возвращаться из Штутгардта частным самолетом. Learjet 31A небольшой по размерам самолет, но слова хозяина "Вы его полюбите после первого полета" абсолютно подтвердились. Это был мой первый полет самолетом данного типа.



Read more... )

snikiforov: (полет в самолете)
Недавно писал о доме Траволты. Сегодня расскажу о поселке, в котором он находится. Ранчо, на месте которого находится сейчас поселок было приобретено Arthur Jones и Terri Jones в 1980 году. Площадь приобретенной земли составила 150 гектаров. Он построил полосу с искусственным покрытием длинной 2300 метров, для посадки своего Boeing 707. Это место носит название Jumbolair.

Читать и смотреть дальше... )
snikiforov: (полет в самолете)
Получать с завода новый самолет всегда приятно. Учитывая сложные времена кризиса, когда никто практически не покупает новые самолеты, приятно вдвойне. Невозможно передать эмоции, возникающие при нахождении в самолете, у которого налет с момента изготовления составляет около 10 часов. В начале ноября наш флот пополнился новым Challenger 300. Поздравляю с этим знаменательным событием коллектив компании Challenge Aero. 

snikiforov: (Aviator)
Подходит сезон катания на лыжах и скоро опять полетим в горные аэродромы. Есть под Цюрихом аэродром Самедан, где очень сложный заход на посадку. В случае отсутсвия достаточной видимости очень опасен. Для посадки в Самедан необходима специальная провозка экипажа. Высота над уровнем моря 1707 метров. Это самый высокорасположенный аэродром в Европе. Смотрим видео красивого визуального захода в Самедан:

Read more... )
snikiforov: (полет в самолете)
Сегодня хочу рассказать об уникальном доме Джона Траволты, где он в прямом смысле живет вместе со своими самолетами. Дом находится в закрытом поселке Jumbolair, Florida. Историю этого поселка расскажу в другой раз, а сегодня сконцетрируемся на доме Траволты. 
Джон Траволта владеет несколькими самолетами, а именно Gulfstream II, DC3 Dacota, Lockheed. Самым большим самолетом его коллекции и наибольшей гордостью является Boeing 707-138B 1964 года выпуска. Он окрашен в оригинальном стиле 60-ых. Внутри самолет оборудован VIP интерьером. Тут есть спальни, комната отдыха с домашним кинотеатром, три обеденных зала, рабочий кабинет и комната отдыха экипажа. Самолет, как говорит Джон, отражает его “навязчивую идею о комфорте будущих времен”. Траволта прошел обучение и получил лицензию пилота, что позволяет ему лично управлять самолетом. При длительных полетах с ним летят еще несколько пилотов, но взлет и посадку он всегда осуществляет самостоятельно.
Читать и смотреть дальше... )
snikiforov: (вертолет)
Месяц назад я рассказывал о полете над Лондоном вертолетом Sikorsky S76. В тот день мы еще летали на вертолете EC155 Dauphin. Это было несколькими часами ранее в Марселе. Мы ознакомились с заводом по производству Eurocopter, а затем пилот испытатель сделал нам демо полет с элементами пилотажа. То, что он крутанет боевой разворот - никто не знал и не ожидал. (Боевой разворот - это фигура пилотажа, при выполнении которой вертолет энергично набирает высоту с одновременным разворотом на 180°. По пространственной траектории он представляет собой восходящую неустановившуюся спираль с разворотом на 180° по курсу.) Абсолютно случайно я снял это на видео. Я снимал авиагоризонт в полете и вдруг почувствовал перегрузку. Посмотрев на землю я понял, что мы выполняем маневр. (1:47 минута на видео) Кроме того, обратите внимание на крен по авиагоризонту на 1:30 минуте сюжета. 

Читать и смотреть дальше... )

Profile

snikiforov: (Default)
snikiforov

January 2015

S M T W T F S
    123
45678 910
11121314151617
18192021222324
25262728293031

Syndicate

RSS Atom

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Sep. 23rd, 2017 07:53 pm
Powered by Dreamwidth Studios